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當(dāng)前位置:首頁(yè)產(chǎn)品中心德國(guó)費(fèi)斯托FESTO費(fèi)斯托FESTO氣缸專(zhuān)業(yè)供應(yīng)德國(guó)費(fèi)斯托氣缸FESTO國(guó)內(nèi)供貨商

專(zhuān)業(yè)供應(yīng)德國(guó)費(fèi)斯托氣缸FESTO國(guó)內(nèi)供貨商

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專(zhuān)業(yè)供應(yīng)德國(guó)費(fèi)斯托氣缸FESTO國(guó)內(nèi)供貨商
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件??諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

產(chǎn)品廠地:上海市
更新時(shí)間:2024-11-27
廠商性質(zhì):代理商
訪問(wèn)量:1929
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品牌FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托應(yīng)用領(lǐng)域能源,電子/電池,汽車(chē)及零部件,電氣,綜合

專(zhuān)業(yè)供應(yīng)德國(guó)費(fèi)斯托氣缸FESTO國(guó)內(nèi)供貨商

上海茂碩專(zhuān)做歐美進(jìn)口原裝產(chǎn)品,公司在美國(guó)、德國(guó)都有分公司,很多產(chǎn)品都有很好的價(jià)格渠道,歡迎廣大新老客戶(hù)詢(xún)價(jià),對(duì)比購(gòu)買(mǎi),保證給到您的利潤(rùn),讓您買(mǎi)的放心,用的滿(mǎn)意!

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

費(fèi)斯托氣缸的種類(lèi):

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械

能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類(lèi)型(見(jiàn)圖)。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。

④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以做功。

無(wú)桿氣缸:沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱(chēng)。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類(lèi)。

做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

費(fèi)斯托氣缸德國(guó)*

費(fèi)斯托氣缸的工作原理

根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。

費(fèi)斯托氣缸

下面是費(fèi)斯托氣缸理論出力的計(jì)算公式:

F:氣缸理論輸出力(kgf)

F′:效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)

D:氣缸缸徑(mm)

P:工作壓力(kgf/C㎡)

例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時(shí),其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?

將P、D連接,找出F、F′上的點(diǎn),得:

F=2800kgf;F′=2300kgf

在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗(yàn)表1-1中查出。

例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問(wèn):該選擇多大的氣缸缸徑?

●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)

●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿(mǎn)足使用要求。

費(fèi)斯托氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域

印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。


專(zhuān)業(yè)供應(yīng)德國(guó)費(fèi)斯托氣缸FESTO國(guó)內(nèi)供貨商

氣缸即可占領(lǐng)一塊市場(chǎng),獲得不小的經(jīng)濟(jì)效益,這已被大家共識(shí)。濟(jì)南華能氣動(dòng)元器件公司為鐵路編組和輪軌潤(rùn)滑的特殊要求開(kāi)發(fā)了氣缸和閥,受到了鐵道部門(mén)的關(guān)注。 使用新材料,與新技術(shù)相結(jié)合.國(guó)外開(kāi)發(fā)了膜式干燥器,該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分,有節(jié)能、壽命長(zhǎng)、可靠性高、體積小、重量輕等特點(diǎn)、適用于流量不大的場(chǎng)合

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