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根據(jù)鐵路電氣化提速改造的需要，某公司于2003年底購(gòu)進(jìn)了Y226C型壓路機(jī)，在使用過(guò)程出現(xiàn)了幾例液壓系統(tǒng)故障。(1)行駛系統(tǒng)故障①故障現(xiàn)象在鐵路施工中，出現(xiàn)行駛無(wú)力的現(xiàn)象，一遇陡坡或鋼輪陷入濕滑凹坑內(nèi)即無(wú)法擺脫，一般要用其他機(jī)械將其拖動(dòng)。②檢查結(jié)果a．電氣系統(tǒng)顯示正常，電器元件動(dòng)作準(zhǔn)確。b．補(bǔ)油壓力p1=1.2～1.6MPa，有時(shí)更低，呈不規(guī)則變化。c．發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，將壓路機(jī)人為止推，測(cè)得截?cái)鄩毫?8～30MPa，呈不穩(wěn)定狀態(tài)。d．拆除行駛泵殼體檢查，油質(zhì)偏稀，顏色...

案例分析往往能更切實(shí)際的了解到問(wèn)題的關(guān)鍵之處，更加能讓顧客對(duì)號(hào)入座。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題才能解決問(wèn)題，如還有不明白的國(guó)越貿(mào)易，有專業(yè)技術(shù)人員耐心為大家解答。2007年，某公司油箱通氣故障的頻率超過(guò)了管路失效的故障頻率，成為導(dǎo)致航班延誤的首要原因。2007年6月15日，一架飛機(jī)在巡航狀態(tài)左液壓系統(tǒng)的壓力瞬間下降為零，同時(shí)液壓油量不正常升高，很快系統(tǒng)又恢復(fù)正常。航后排故分析認(rèn)為，當(dāng)時(shí)左系統(tǒng)液壓油箱的放氣活門工作不正常，導(dǎo)致油箱內(nèi)的氣體不能及時(shí)排出，進(jìn)而造成油量虛高、系統(tǒng)氣塞。更換油箱后，檢查...

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)管路裂漏故障發(fā)生非常突出，據(jù)統(tǒng)計(jì)2003年元月份至2005年9月底，某段共發(fā)生靜液壓系統(tǒng)故障11件，臨修故障123件，嚴(yán)重?cái)_亂了安全運(yùn)輸正常秩序。故障原因分析①靜液壓系統(tǒng)管路存在強(qiáng)烈振動(dòng)是造成管路斷裂的直接原因。根據(jù)對(duì)下表的分析，發(fā)現(xiàn)造成靜液壓系統(tǒng)管路裂損的機(jī)車有一個(gè)顯著的共同特點(diǎn)就是靜液壓管路存在強(qiáng)烈高頻振動(dòng)，且管路中部振幅zui大，用手觸摸管路有麻木感。容易在管路接頭根部產(chǎn)生疲勞裂紋，繼而發(fā)生管路裂漏故障。由于靜液壓系統(tǒng)壓力高達(dá)17MPa，在如...

在鐵道工程中的液壓系統(tǒng)如果出了故障該如何解決？接下來(lái)的文章將為各位看官答疑解惑，另外如需采購(gòu)德國(guó)博世力士樂(lè)（BOSCH-REXROTH）、德國(guó)GSR、德國(guó)寶德Burkert、德國(guó)Balluff、意大利Eltra、瑞士博力謀Belimo、美國(guó)Parker、美國(guó)Banner、美國(guó)posi-flate、美國(guó)紐曼蒂克numatics、EBRO依博羅、韓國(guó)TKC、法國(guó)CROUZET、意大利DUPLOMATIC、德國(guó)費(fèi)斯托festco等等就請(qǐng)威斯特小編我哦，會(huì)給大家多多優(yōu)惠的。翻車機(jī)是用...

與齒輪泵和葉片泵相比，柱塞泵（以斜盤式軸向變量柱塞泵為例）結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，拆修與裝配應(yīng)分泵主體和變量頭進(jìn)行。柱塞馬達(dá)的拆修與裝配方法與柱塞泵基本類同。(1)拆卸柱塞泵檢修時(shí)，首先應(yīng)對(duì)照裝配圖或使用說(shuō)明書對(duì)泵進(jìn)行拆卸，其步驟見下表。斜盤式軸向變量柱塞泵的拆卸步驟步驟內(nèi)容步驟內(nèi)容泵主體的拆卸1松開泵主體與變量頭的鏈接螺絲，卸下變量頭并妥善放置和防塵泵主體的拆卸9松開泵體與殼體的連接螺釘，將泵體與殼體分解（但泵體上配流盤的定位銷不能取下），取下泵體2取下柱塞與滑靴組件，如發(fā)現(xiàn)柱塞卡死...

一個(gè)液壓系統(tǒng)工作是否正常，關(guān)鍵取決于兩個(gè)主要工作參數(shù)，即壓力和流量是否處于正常的工作狀態(tài)，以及系統(tǒng)溫度和執(zhí)行器速度等參數(shù)的正常與否。液壓系統(tǒng)的故障現(xiàn)象是各種各樣的，故障原因也是多種因素的綜合。同一因素可能造成不同的故障現(xiàn)象，而同一故障又可能對(duì)應(yīng)著多種不同原因。例如：油液的污染可能造成液壓系統(tǒng)壓力、流量或方向等各方面的故障，這給液壓系統(tǒng)故障診斷帶來(lái)極大困難。參數(shù)測(cè)量法診斷故障的思路是這樣的：任何液壓系統(tǒng)工作正常時(shí)，系統(tǒng)參數(shù)都工作在設(shè)計(jì)和設(shè)定值附近，工作中如果這些參數(shù)偏離了預(yù)定值...

隨著液壓技術(shù)在機(jī)械設(shè)備上的普遍應(yīng)用，液壓系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)管理工作具有十分重要的意義。特別是對(duì)起主要作用的液壓設(shè)備管理的好壞，直接關(guān)系到設(shè)備能否長(zhǎng)期保持良好的工作精度和工作性能，關(guān)系到液壓設(shè)備的故障率和作業(yè)效率，關(guān)系到加工產(chǎn)品的質(zhì)量，關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。一臺(tái)性能優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備固然重要，而正確使用、維修好，即現(xiàn)場(chǎng)管理好一臺(tái)設(shè)備更為重要。這是“創(chuàng)業(yè)”和“守業(yè)”的關(guān)系，猶如人的養(yǎng)生之道，保養(yǎng)得法可健康長(zhǎng)壽。液壓設(shè)備也是這樣，管理得好，抓好了防重于治這個(gè)環(huán)節(jié)，便可少出故障，減少停...

1.液壓泵與液壓馬達(dá)的安裝(1)在安裝時(shí)，油泵、電動(dòng)機(jī)、支架、底座各元件相互結(jié)合面上必須無(wú)銹、無(wú)凸出斑點(diǎn)和油漆層。在這些結(jié)合面上應(yīng)涂一薄層防銹油。(2)安裝液壓泵、支架和電動(dòng)機(jī)時(shí)，泵與電動(dòng)機(jī)兩軸之間的同軸度允差、平行度允差應(yīng)符合規(guī)定，或者不大于泵與電動(dòng)機(jī)之間聯(lián)軸器制造商推薦的同軸度、平行度要求。(3)直角支架安裝時(shí)，泵支架的支口中心高，允許比電動(dòng)機(jī)的中心高略高0～0.8mm，這樣在安裝時(shí)，調(diào)整泵與電動(dòng)機(jī)的同軸度時(shí)，可只墊高電動(dòng)機(jī)的底面。允許在電動(dòng)機(jī)與底座的接觸面之間墊人圖樣未...